Изненада с дебитомер

[cufti]

Колеги,днес бях неприятно изненадан.Ровейки из форума попаднах на тема за дебитомери.Там пише,че на мойта кола /АР 156 1.8/ дебитомера е 0 280 217 111.Да, ама не.Незнам какво ми скимна,но отворих капака на двигателя и погледнах дебитомера.Оказа се ,че номера му е 0 281 002 199.Направих справка в каталога на Бош и се оказа че карам бензинка с дебитомер от печка.
Най интересното е,че колата я имам четвърта година и до сега не съм имал никакви проблеми.Върви нормално,харчи нормално/сравнявам сдруга АР 156 2.0/.
Незнам, защо ми трябваше да отварям капака на двигателя,но сега съм леко притеснен.Вярно,че след 60 000 км.е малко късно, но все пак.
Та въпроса ми е ,опасно ли е за двигателя да карам така.

[Dodo 155]

Колега,
такъв номер 281 002 199 не намирам ...
Коя печка имаш предвид - Раховец, Зануси, Индезит ...

Дизеловите са 019 и 309, а по-новите май са 113 или нещо такова.

При положение, че нямаш оплакване от колата, какво очакваш да се е случило?
Няма страшно и си я подмествай спокойно

[ФЕРАРИСТ]

1.8 не бяха ли повечето с 019, ако са ЦФ2 двигател.....

[fred]

Затуй не отварям капака, щото нищо не разбирам

[fulcrum]

1.8 не бяха ли повечето с 019, ако са ЦФ2 двигател.....

Прав си........

[oem]

Колега,
такъв номер 281 002 199 не намирам ...

Такъв дебитомер има и си е под този номер. Дебитомера си е за 1.8 само, че се монтира на CF3 двигателите, както и да много други. Няма проблем колегата да си кара с него щом работи нормално.

Много коли от Италия идват с този дебитомер вместо с 019. Няма проблем с дебитомера и не е нужно да се купува нов ако този е изправен.

[spe4elist]

Колеги,днес бях неприятно изненадан.Ровейки из форума попаднах на тема за дебитомери.Там пише,че на мойта кола /АР 156 1.8/ дебитомера е 0 280 217 111.Да, ама не.Незнам какво ми скимна,но отворих капака на двигателя и погледнах дебитомера.Оказа се ,че номера му е 0 281 002 199.Направих справка в каталога на Бош и се оказа че карам бензинка с дебитомер от печка.
Най интересното е,че колата я имам четвърта година и до сега не съм имал никакви проблеми.Върви нормално,харчи нормално/сравнявам сдруга АР 156 2.0/.
Незнам, защо ми трябваше да отварям капака на двигателя,но сега съм леко притеснен.Вярно,че след 60 000 км.е малко късно, но все пак.
Та въпроса ми е ,опасно ли е за двигателя да карам така.

По някава причина, 002 199 са го слагали на GTV 1.8, с управление М 1.5.5... Твоята би трябвало да е със същото управление. Така че - карай!
Освен това, в тази тема http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=25278, пише че ...019 и ...199 - са с еднакви датчици!

Пък това, че този номер го слагат на печки - да не ти дреме...

[toshko69]

И моята алфа дойде от Италия със 199 дебитомер и след като здаде багажа го смених с 019.И на мен ми казаха в магазина,както пише колегата спечелист,че 019 и 199 са с еднакви сензори и почти еднаква форма.И моето мнение е да си караш смело колега без никакви притиснения.

[Mury]

И другото е,че 156 1.8 няма с най-стария ТС/2.10.3/4/,които са с дебитомер 111.156 1.8 тръгва от ЦФ2 нагоре-демек дебитомера е 019 или 119,но както другите казаха,карай смело със 119,кат доде време да го сменяш слагай 019 и тва е

[cufti]

Колеги много съм ви благодарен эа отговорите.Сега вече съм спокоен.
Иначе дебитомера си е наред,но се бях притеснил предишният собственик да не е творил нещо.

[ludkanar]

1.8 не бяха ли повечето с 019, ако са ЦФ2 двигател.....

Че и моя е толкова...

[rusiq86]

Да използвам темата, някой да даде инфо как се сваля дебитомера при дизел, 105 кс, трябва ли да разкача капака на кутията на вуздушният филтър. Трябва ли да разскача акумулатора? И след смяната трябва ли да оставя колата за 10 мин на празен ход (така четох в един английски сайт). Моля за подробности!
Благодаря за помоща предварително на всички!

[krasy k]

Да използвам темата, някой да даде инфо как се сваля дебитомера при дизел, 105 кс, трябва ли да разкача капака на кутията на вуздушният филтър. Трябва ли да разскача акумулатора? И след смяната трябва ли да оставя колата за 10 мин на празен ход. Моля за подробности!
Благодаря за помоща предварително на всички!

Без претенции , че това е най-лесния начин,но аз така го правя без да разкачвам акумулатора и без никакъв празен ход 10 мин. / ? , няма логика.../ :

1,Откачи и свали "дъгата" на възд.пътища от дебитомера и до У-образната част преди турбото.И двете скоби са лесно достъпни.

2,Пред акумулатора има кутия с релета-махни само капачката.Така по-лесно минава капака на филтъра/виж т.3,/

3,Развии 3-те гайки на капака на възд.филтар и го извади на една страна като леко притискаш тръбите за охлаждането ,за да мине дебитомера.Пази релетата пред акумулатора,които се виждат след като в т.2, си свалил капачката

4.Капака и дебитомера излизат заедно в хоризонтална позиция -дебитомера насочен към двигателя , а капака насочен към калника.

5,Развии 3-те гайки,които държат с планки дебитомера за капака и с едновременно дърпане и въртене дебитомера излиза заедно с гуменото уплътнение.

6,При монтажа гледай планките и чопчето на дебитомера,но ти няма как да сложиш новия ,ако не ти паснат тези специфично изкривени планки .Все пак се опитай да запомниш как е бил стария дебитомер и планките.

П.П. Някои свалят дебитомера без да свалят капака на филтъра ,но може да се повреди/счупи капака или кутията на филтъра .


Успех!

[rusiq86]

Мерси колега, виж и здрав! Ще направя снимки